深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)集海、陸、空聯(lián)運為一體的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場。深圳寶安國際機場于1991年10月正式通航。

   自通航以來，深圳寶安國際機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量高速增長，連續(xù)多年在全國保持第四大機場的地位?？瓦\方面，1996年12月，深圳寶安國際機場一躍而成為國內(nèi)第四大機場。2003年，旅客吞吐量突破1000萬人次，正式跨入全球百強機場行列。2007年，旅客吞吐量突破2000萬大關(guān)，跨入世界最繁忙機場行列。2013年，年旅客吞吐量突破3000萬大關(guān)。2016年，年旅客量首次突破4000萬人次大關(guān)，僅用3年時間就再次完成客流千萬級跨越。貨運方面，2011年3月，深圳寶安國際機場被世界權(quán)威貨運雜志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳貨運機場”獎。這是國內(nèi)首次有機場獲得該榮譽。2014年，旅客吞吐量3627.3萬人次，貨郵吞吐量96.4萬噸，航空器起降28.6萬架次。2016年，深圳機場榮獲由貨運專業(yè)雜志《Asia Cargo News》頒發(fā)的“亞洲最具潛質(zhì)貨運機場”大獎。

   2017年4月，齊普生公司中標深圳機場2017年H3C網(wǎng)絡(luò)維保服務(wù)項目，本次維保涉及到深圳機場新航站樓 H3C 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的所有設(shè)備、設(shè)施、系統(tǒng)，包括集成、離港、骨 干、安防、商業(yè)、廣播、無線等七個主要網(wǎng)絡(luò)的 H3C 核心、匯聚交換機及防火墻等安全設(shè)備的運行保障。系統(tǒng)規(guī)模方面，包括的主要設(shè)備有 S12508(6 臺）、S7506E/7503E（70 臺）以及 F1000 防火墻、MSR3040 路由器，以及系統(tǒng)中現(xiàn)有的 388 臺 H3C 企業(yè)級接入交換機，七個主要網(wǎng)絡(luò)全部為核心/匯聚/接入以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，設(shè)備物理區(qū)域涵蓋深圳機場新航站區(qū)的航站樓、運 營管理區(qū)（ITC）、GTC、CIP 等建筑物。

   因為本次招標涉及到機場運行的核心設(shè)備，設(shè)備的覆蓋面比較廣泛，深圳機場方面對投標人的資質(zhì)審查異常嚴格，要求所有投標人提供工程師資質(zhì)及社保進行審查，不僅要求在深圳有穩(wěn)定的技術(shù)團隊，在華三體系有較高的服務(wù)資質(zhì)，且要求技術(shù)人員有對口的大專以上學(xué)歷，有從事重大網(wǎng)絡(luò)維護的經(jīng)驗。針對深圳機場設(shè)備數(shù)量及對故障響應(yīng)時間的具體要求，齊普生公司組建專職的技術(shù)團隊，技術(shù)負責(zé)人有H3CIE級別證書，并有服務(wù)于其他機場的維護經(jīng)驗，團隊人員都具有H3CSE級別及以上證書，保證足夠的技術(shù)人員來應(yīng)對各種突發(fā)狀況，針對突發(fā)故障情況，齊普生公司做到10分鐘響應(yīng)，1個小時工程師到達故障現(xiàn)場，4小時內(nèi)更換故障硬件。

  本次維保服務(wù)齊普生組建專職服務(wù)團隊提供了7*24小時的技術(shù)支持服務(wù)，重大故障1小時內(nèi)達到現(xiàn)場；原廠備件服務(wù)，服務(wù)級別7*24*4，保障故障發(fā)生后備件以最快的速度到達現(xiàn)場；在國慶、春節(jié)期間的重大時刻，齊普生安排專職工程師在深圳機場駐點服務(wù)，保證旅客的正常出行；季度巡檢服務(wù)，齊普生安排技術(shù)人員周期性的對設(shè)備進行進行全面測試，確保設(shè)備正常運行，檢查設(shè)備運行情況，排除隱患故障并進行設(shè)備保養(yǎng)工作，同時記錄響應(yīng)的設(shè)備運行日志；服務(wù)質(zhì)量反饋服務(wù)，齊普生公司每季度向深圳機場提交服務(wù)情況總結(jié)報告，對維護服務(wù)情況進行總結(jié)，并提出優(yōu)化改進建議。

  本項目中標是齊普生公司第二年服務(wù)于深圳寶安國際機場H3C網(wǎng)絡(luò)維保項目，項目的順利簽約，是齊普生公司實力的體現(xiàn)，更是深圳寶安國際機場對齊普生在H3C服務(wù)領(lǐng)域綜合競爭力的認可。